磷化工艺有上百年的历史，是一种应用广泛的前处理工艺，原理上属于化学转化膜处理，主要作用是耐蚀、耐磨、减摩、润滑等，在涂装前打底，提高涂层结合力和耐腐蚀能力；磷化工艺主要应用于车辆、船舶、轻工、化工、机械、电器及国防等领域。
但是磷化工艺的弊端也非常明显，磷化液中含有大量的磷酸盐和重金属，磷化废液的COD值也比较高，因此应选择合适的工艺将磷化废水处理至符合排放标准，以满足环保的要求。
发动机活塞分铝硅合金材料和38MnV、40CrMo锻钢材料，铝硅活塞磷化以氟硼体系为主，磷化液废水中有磷酸钠盐、硼酸钠盐、氟化盐和氧化铝等。锻钢活塞磷化以磷酸二氢锰体系为主，磷化液废水中有磷酸锰、磷酸铁等。
针对磷化废液的污染物特性，结合GB8978-1996的一级排放标准为排放要求；建议处理方案按如下工艺进行：
磷化废液排放 → 磷化废液均质池 → 磷化废液预处理（间歇处理） → 气浮处理（除油） → 化学沉淀除磷/氟 → 混凝沉淀 → PH反调 → 二级化学沉淀 → 二级混凝沉淀 → 深度处理（如有必要） → 达标排放
1、均质池：
均质池采用底部曝气法对来水水质进行均质处理，一方面可以作为磷化废液缓存区；另一方面可以为后续的预处理做好准备；
2、磷化废液预处理
磷化废液含磷高，通过间歇处理将磷的含量降低到100mg/l以下，便于后续处理；
3、气浮处理
通过气浮将废水中的油污去除，达到排放标准。
4、化学沉淀除磷
采用石灰/氢氧化钠,通过控制PH实现磷，氟及重金属的化学沉淀。
5、混凝沉淀
通过投加PAC/PAM 将废水中的化学沉淀颗粒絮凝沉淀
6、PH反调
按照后续处理工艺调节PH
7、二级化学沉淀
针对一级化学沉淀后仍然不达标的情况进行二级处理
8、深度处理
针对特定要求的情况进行深度处理，可以选用离子交换法； 吸附法等方案；
通过上述工艺处理，可以满足一级排放标准，实现合规生产。
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