摩擦会产生巨大的机械能损耗，摩损会使零件表面材料不断损伤而产生物质损失，这是设备精度和可靠度降低的主要原因；据统计，全世界约有三分之一的能源消耗于摩擦，约80%的零件、设备的失效是磨损造成的，工业发达国家每年的2%GDP消耗于摩擦和磨损，在我国摩擦和磨损所造成损失远高于2%。
活塞的磨损
活塞是汽车发动机的重要组成部件之一，活塞在使用过程中一般会出现三个方面的磨损：活塞环槽磨损、顶部燃烧室烧毁、活塞裙部擦伤磨损。于此相对应的内燃机铝活塞三项高附加值技术为：第一环槽槽镶耐磨圈、顶部硬质阳极氧化、裙部喷涂石墨等固体润滑剂。
内燃机部件
石墨是一种固体润滑剂，石墨与高分子树脂粘合剂粘附于铝活塞裙部表面，经高温烧结形成一层具有减磨、润滑作用的石墨层，显著降低起动与运转时的功率消耗，减小活塞配缸间隙，同时起动快，提高气缸压力，防止敲缸和拉缸，显著提高工作可靠性，延长使用寿命。
石墨减摩涂层主要由石墨、粘结剂、稀释剂组成；粘结剂有无机粘结剂和有机粘结剂两种类型，无机粘结剂的优势是耐高温性能较优，有机粘结剂的优势在于粘接力更强、石墨膜的韧性更好。
石墨喷涂设备
常规石墨喷涂工艺流程：脱脂清洗→冷水漂洗→热水漂洗→烘干、预热→喷涂→固化。
在一般的喷涂石墨工艺中，往往需要对活塞裙预热至70℃以上，否则会产生石墨液挂流现象，严重影响石墨涂层的外观和质量；但预热温度较高，不仅造成能源的浪费，而且烫手的活塞会造成操作者的不便，容易发生安全隐患。
我公司最近在原有ENKUN-5喷涂石墨涂料产品的基础上进行了产品技术和工艺的升级，改进了原有的稀释溶剂组份和挥发速度。新工艺经过客户现场使用后对活塞的预热温度的要求低了，由原来的70℃以上降低至常温操作，解决了喷涂石墨时容易出现的石墨液挂流现象，操作者高温烫手的安全问题也得到了解决。
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