由于喷涂涂料原料来源方便、生产工艺简单、操作简单，目前广泛应用于各类金属零件的减摩涂装过程中。如发动机活塞、缸套、轴瓦，涡轮增压器转子和螺杆压缩机螺杆，都需要喷涂一定厚度的减摩涂层，用来减少零件运动中的磨损，延长运动部件的寿命。
减摩涂层有三部分组成：胶粘剂、固体润滑剂和溶剂稀释剂。其中固体润滑剂有微米等级的石墨、碳纤维、二硫化钼、PTFE、碳化硅、氧化铝、氧化铁等颗粒。
活塞涂层 螺杆涂层 轴瓦涂层
涂料生产工艺流程如下：
1、密闭气动搅拌：按配比把胶粘剂、固体润滑剂和溶剂稀释剂在密闭搅拌釜中搅拌均匀；
2、研磨和高速剪切：需要经过几个小时的研磨和剪切处理，保证产品稳定性和颗粒物的均匀性；
3、过滤：采用压力过滤工艺，保证产品均匀性；
4、密闭罐装。
使用工艺如下：
1、使用前搅拌均匀（密闭滚动或者手工摇匀）；
2、如果存放时间超过二个月，建议使用前再重力过滤一遍；
3、喷涂零件建议预热至60-80℃（防止厚膜涂料流淌）；
4、恒温、恒湿度、无尘环境下喷涂操作，建议喷枪喷头孔径0.8-1.5mm；
5、一次喷涂厚度不要超过30um，如果要喷涂30um以上厚膜建议分几次喷涂，中间增加一道预固化工艺（150℃，20min）；
6、固化：按升温曲线操作，80-180℃（20min）—180℃（恒温20min）—180-210℃（特殊的需要230℃，60min）—随炉冷却至50℃（60min)。
涂料混合釜 涂料研磨机
使用中常见的问题：
1、涂层表面不亮——要选择光亮型的涂料型号；
2、涂层表面不光滑——涂料搅拌不均匀、过滤不够有大颗粒物、压缩空气不干净、零件前清洗不干净；
3、涂层表面起皱——涂料粘度太大，需要再稀释后使用；调整喷枪喷嘴孔径；
4、涂料流淌——涂料太稀；零件预热温度不够；喷枪喷嘴孔径太大。
手工喷涂 自动喷涂
减摩涂层的生产过程是一个复杂的操作过程，需要对涂料性能、零件预处理、喷涂设备、操作者的经验全程把控，才能达到理想的操作结果，我公司经过十多年的涂料研发和操作工作积累，掌握了一定的技术和操作经验，欢迎大家咨询共同解决生产中存在的喷涂问题。
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